Kapag ang tambutso gas ay pinakawalan ng makina, una itong dumaan sa filter ng tatlong paraan ng catalytic converter. Ang prosesong ito ay nakakatulong upang mabawasan ang konsentrasyon ng mga nakakapinsalang sangkap tulad ng carbon monoxide, nitrogen oxides at hydrocarbons, sa gayon binabawasan ang negatibong epekto sa kapaligiran. Bago at pagkatapos ng three-way catalytic converter, ang mga sensor ng oxygen ay ayon sa pagkakabanggit, na kung saan ay ang front oxygen sensor at ang hulihan ng oxygen sensor.
Ang sensor ng oxygen sa harap ay kumikilos tulad ng isang istasyon ng pagsubaybay, sinusubaybayan ang dami ng oxygen sa tambutso na gas at pagpapakain ng data pabalik sa Electronic Control Unit (ECU) sa real time. Batay sa impormasyong ito, inaayos ng ECU ang ratio ng air-fuel ng engine upang matiyak ang isang na-optimize na proseso ng pagkasunog.
Ang tumpak na kontrol ng ratio ng air-fuel ay mahalaga sa pagganap ng engine. Gayunpaman, ang papel ng sensor ng post-oxygen ay hindi gaanong simple, responsable ito sa pagsuri sa kahusayan ng three-way catalytic converter. Kung ang data na ibinigay ng harap at likuran ng mga sensor ng oxygen ay pare -pareho, maaaring ipahiwatig nito na ang catalytic converter ay nawala ang pagiging epektibo nito, na maaaring magdulot ng mga paglabas na lumampas sa pamantayan at ang ilaw ng dashboard na may kasalanan na darating, na alerto ang driver sa isang problema.
Sa harap ng ganitong sitwasyon, ang may -ari ay dapat gumawa ng agarang pagkilos, dahil ang isang nabigo na tambutso na catalytic converter ay hindi lamang makakasama sa kapaligiran, ngunit maaari ring makaapekto sa pagganap ng kotse at pagsunod sa regulasyon. Samakatuwid, sa sandaling natagpuan ang kasalanan, kagyat na palitan ang bagong catalytic converter